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汽车金属零部件循环盐雾试验

日期:2023-11-20   作者:   浏览:
汽车金属零部件的腐蚀破坏已经成为当前汽车寿命降低的重要原因之一。盐雾试验是检验金属零部件耐蚀性的重要手段,通常分为中性盐雾(NSS)试验、醋酸盐雾(ASS)试验、铜加速醋酸盐雾(CASS)试验、循环盐雾试验等几大类。
循环盐雾试验是一种综合盐雾试验,它通过中性盐雾试验加恒定湿热条件,通过潮湿环境的渗透,使盐雾腐蚀不但发生在表面,也发生在产品内部。循环盐雾腐蚀试验更能检验样品的真实腐蚀状态,也是盐雾试验中较严格的一种,主要用于结构复杂和腐蚀严重的零部件,如排气管、车架、油管、雨刮臂等。
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循环腐蚀测试 (CCT) 近年来已在汽车工业中得到发展,它通过循环腐蚀盐雾试验箱实现加速现实世界中的腐蚀。该测试包含不同的气候,这些气候会自动循环,因此被测样品会经历与自然界相同的变化环境。目的是引起自然发生的故障类型,但是会更快,即加速。通过这样做,制造商和供应商可以更准确地预测其产品的预期使用寿命。

循环盐雾腐蚀试验特点

  • 盐雾持续喷射,保证表面腐蚀持续进行。

在循环盐雾腐蚀过程中,会将定量的盐雾喷射出去,被测件会出现一系列的变化,包括生锈、气泡等,盐雾在这个过程中持续供应,可以持续腐蚀被测件。
  • 湿热阶段盐雾积累会扩散到被测件内部。
在被测件进入到湿热阶段以后,虽然没有向表面喷射盐雾,但是原来积累的盐雾还会附着在被测件表面,在湿热环境下向内部渗透,深度腐蚀被测件。
  • 干燥阶段加快表面腐蚀速率。
在被测件进入到干燥阶段以后,相对湿度会逐渐性降低,这就增加了盐溶液浓度,使腐蚀性更强,加快对被测件的腐蚀。
在循环腐蚀盐雾试验过程中,被测件始终处于循环交替的状态。循环交替腐蚀将干燥、湿热及盐雾 3 个状态循环交替,模拟的环境更加贴近真实,加快测试速度,同时让试验结果更加准确真实。

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