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自从有了汽车内燃机工业，“发动机可靠性试验方法”立为国家、专业标准，并推动了汽车行业技术的发展。发动机在开发过程中，要求有恰当的试验方法快速地暴露出其可靠性问题，确定下一步改进方案，以便有效地缩短产品开发周期。

一台发动机正常运行，一般使用寿命可长达 30～50 万km，甚至更长。如果在使用工况下验证它的可靠性费时太长，所以我们在发动机台架上模拟发动机的运行状况，快速检验发动机是否符合生产要求。发动机可靠性台架试验，包含：交变负荷、冷热冲击可靠性台架试验。

交变负荷试验如下图图 1 所示。交变负荷、冷热冲击可靠性台架试验中发动机的转速、负荷和水温是交替变化的。试验过程中发动机起动后，转速由怠速升至105%额定转速，由105%额定转速降至最大净扭矩转速，由最大净扭矩转速升至最大净功率转速，由最大净功率转速降至最大浄扭矩转速，负荷由零加至最大净扭矩。以上过程循环交替运行，有的要求在数秒钟之内完成。发动机在转速急剧变化和快速加载时产生强烈的冲击和振动。

nM 为最大净扭矩转速；nP 为最大净功率转速；ni 为怠速；nr 为额定转速。

由于在冷热冲击工况下，发动机各种零部件受热状态突变，冷热冲击试验中，发动机的水温还须在105℃与35℃之间快速转换。按照热胀冷缩的规律，会降低连接件所形成的压强，破坏密封件（如气缸垫被打穿）；压紧件之间相对滑移，扯破密封垫（如排气歧管垫片）；零件内部冷热不均热应力交变而开裂（如排气岐管）；改变运动部件间的间隙，可能产生擦伤、刮伤；改变了压配件之间过盈状态，可能产生松脱等。冷热冲击工况被广泛地用来考核发动机的可靠性。冷热冲击试验程序图如下图 2 所示。