循环盐雾试验多适用于汽车零部件等腐蚀试验，不同汽车要求不同，循环盐雾试验标准也不同，完成这类试验的重要产品——循环腐蚀盐雾试验箱。本文给大家介绍那些常用的盐雾试验标准。 

一、国家标准 GB/T 24195 (等同采用 ISO 16151) 

GB/T 24195《金属和合金的腐蚀 酸性盐雾、“干燥”和“湿润”条件下的循环加速腐蚀试验》标准中规定了2种方法：方法A只适用于金属及其合金，金属涂层(阴极涂层)，阳极氧化涂层，金属材料上的有机涂层等，方法B主要适用于钢板上的阳极涂层，钢板上带有转化膜的阳极涂层等。

方法A的循环过程如图1所示，腐蚀过程分为酸性盐雾腐蚀、干燥保持和潮湿保持3个阶段，腐蚀溶液采用 5%的酸性氯化钠溶液，pH控制在3.5 ± 0.1。 

方法A在试验中要求样件摆放角度与垂直方向成20° ± 5°，盐雾收集面积为 80cm²，连续喷雾24h后盐雾沉降率应该在(1.5 ± 0.5)mL/h 范围内。试验周期根据零件的腐蚀程度而定，一般在3 ~ 180个周期内选取。

方法 B 的循环过程如图2所示，腐蚀过程同样分为酸性盐雾腐蚀、干燥保持、潮湿保持 3 个阶段，腐蚀溶液为混合酸化盐溶液，含NaCl、MgCl2、Na2SO4、CaCl2、KCl、NaHCO3 、KBr、H3BO3、SrCl2 和 NaF。pH 控制在 2.5 ± 0.1。

方法B的样件摆放角度及盐雾沉降率与方法 A 的要求相同，试验周期也根据零件的腐蚀程度而定，一般在 12 ~ 192 个周期内选取。

GB/T 24195 规定，试验完成后自然干燥 1 h，用清水洗净样件后进行评判。试验后外观不能有明显变化，腐蚀缺陷的数量和分布符合 GB/T 6461《金属基体上金属和其他无机覆盖层 经腐蚀试验后的试样和试件的评级》(等同采用 ISO 10289)的规定，机械性能和电化学性能不能有变化。

二、大众汽车标准 PV 1210

PV 1210 是德国大众汽车公司的车身与附件循环盐雾腐蚀标准，是应用较为广泛的循环腐蚀试验标准。适用于有涂层的车身、车身薄板、结构组件等试验样品的腐蚀检测。试验分为喷洒盐雾、标准气候保存、湿热存放 3 个阶段，试验可以进行 15、30、60 或 90 个循环，然后评判样件的腐蚀

三、通用汽车标准 GMW14872

GMW14872 是美国通用汽车公司的循环腐蚀实验室试验标准，适用于汽车金属零部件，试验过程包括盐水喷雾、常温存储、湿度存储、干燥存储等多个阶段。

四、日产工程标准 M0158

日产汽车的循环盐雾试验针对零部件不同的腐蚀程度提供了 ：中性盐雾腐蚀、干燥保持、潮湿保持3种不同的循环方法。3种方法分别适用于一般腐蚀的零部件、外板等腐蚀较严重的部件、内部腐蚀严重的部件。

更多盐雾试验检测标准点蓝字查看。